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  6月25日，在鄭阜鐵路架梁施工現(xiàn)場(chǎng)，在架橋機(jī)的陣陣轟鳴聲中，一孔重達(dá)900噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在扶華特大橋上，至此最后一榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著鄭阜項(xiàng)目全線架設(shè)完成。

  鄭阜項(xiàng)目部梁場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在箱梁生產(chǎn)過(guò)程中，始終把箱梁的質(zhì)量放在突出位置，多次召開專題會(huì)議和技術(shù)交底會(huì)議，多次科學(xué)驗(yàn)證，嚴(yán)格控制箱梁模板拼裝質(zhì)量、鋼筋綁扎質(zhì)量、混凝土澆筑質(zhì)量以及張拉壓漿質(zhì)量，加大施工工序的檢查力度，特別是在施工中加大對(duì)養(yǎng)護(hù)措施的投入，有效保證了混凝土的施工質(zhì)量，所制出的箱梁內(nèi)實(shí)外美、線形流暢、色澤一致。武漢華軒高新技術(shù)有限公司憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和完備的技術(shù)服務(wù)獲得鄭阜項(xiàng)目各分部的一致好評(píng)。在梁廠的生產(chǎn)過(guò)程華軒壓漿劑保時(shí)保質(zhì)的供應(yīng)，出色的完成了各項(xiàng)服務(wù)。

  鄭阜鐵路由鄭州南站引出，經(jīng)許昌北站、周口東站、淮陽(yáng)站等，最終連接阜陽(yáng)西站，全長(zhǎng)277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，是河南“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，是河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實(shí)現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設(shè)從“紙上藍(lán)圖”變“地上通途”，進(jìn)一步提升河南區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強(qiáng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與安徽省的聯(lián)系，打通豫東南去往長(zhǎng)三角的通道。